Акумулятор 21700 EVE INR21700-40PL 4000mAh 70A Tabless високострумовий Li-ion eve 40pl

•  Внутрішній опір 3–3,1 мОм
•  Максимальний струм — 70 А
•  Технологія Tabless
•  Оригінал

s.kiev.ua/image/catalog/product/battery/EVE-40PL/EVE-21700-4-PL-3.jpg" style="width:400px">

Літій‑іонний акумулятор EVE INR21700‑40PL (Tabless) — 4000 мА·год, до 70 A безперервно

EVE 40PL — це найновіша високострумова елемент‑банка форм‑фактору 21700 з інноваційним tabless‑колектором: струм збирається по всій довжині циліндра без вузьких «вушок»‑виводів, завдяки чому внутрішній опір падає до ≤ 4 мОм, гарячі точки зникають, а допустимий струм зростає майже вдвічі порівняно з класичними багатотабовими елементами.

• 70 A безперервного розряду (17,5 C) з обмеженням температури 75 °C — рекорд для «сорокових» 21700; пікові імпульси в захищених збірках сягають 80 A.

• Tabless‑архітектура зменшує падіння напруги й нагрів приблизно на 20 %, що критично при струмах 40‑70 A в електро‑ та садовому інструменті, електротранспорті, FPV‑дронах.

• Ємність 4000 мА·год зберігає до 95 % номіналу навіть за розряду 40 A (10 C).

• Ресурс ≥ 400 циклів (заряд 6 A / розряд 40 A) до 80 % ємності — оптимально для щоденних глибоких циклів у професійних задачах.

• Універсальна термостійкість: заряд 0 … +45 °C, розряд –20 … +80 °C (по корпусу).

Характеристики:
• Виробник: EVE
• Модель: EVE INR21700‑40PL;
• Ємність за розряду 1–2 A: 4000 мА·год;
• Захист: без захисту;
• Максимальний безперервний струм розряду: 70 A
• Максимальний імпульсний струм розряду: 80 A
• Внутрішній опір: ≈ 3–3,1 мОм
• Номінальна напруга: 3,6 В;
• Напруга повного заряду: 4,2 В;
• Напруга відсікання розряду: 2,75 В;
• Струм заряду: 2 A
• Максимальний струм заряду: 8 A
• Кількість циклів: 400–500;
• Діаметр: 21,5 мм;
• Довжина: 70,15 мм;
• Вага: ≈ 67 г;
• Країна‑виробник: Китай

nt-size:14px">Заходи безпеки

• не плутати полярність;
• не розряджати нижче 2,5 В;
• не перезаряджати понад 4,2 В;
• зберігати в недоступному для дітей місці;
• не тримати поблизу джерел вогню та тепла;
• за жодних умов не коротко замикати контакти;
• уникати контакту з водою;
• зберігати за температури не вище 45 °C;
• у разі тривалого зберігання може знадобитися кілька циклів заряд/розряд для відновлення ємності;
• для заряджання використовувати лише зарядні пристрої для Li‑ion‑акумуляторів.

УВАГА УВАГА УВАГА (читайте перед «перевіркою ємності»):

1. Смарт-зарядка, якщо ви просто дозаряджаєте новий елемент (елемент, який тільки забрали з пошти) з ~3,6 В до 4,2 В, показує тільки верхню частину (≈40→100%), тому виходить ~2,3–2,4 Ач — це нормально. Повна «паспортна» ємність вимірюється ПОВНИМ ЦИКЛОМ: заряд до 4,2 В → розряд до 2,5 В за дата-шитом/IEC.

2. Як чесно протестувати: спочатку заряд до 4,2 В, потім розряд до 2,5 В (або навпаки) і дивимося ємність на розряді/заряді — для даної батареї це ≈4000 мАг при стандартних умовах. Простими словами — ЩОБ ЗРОБИТИ ТЕСТ ЄМНОСТІ, ПОТРІБЕН ЦИКЛ 2,5 В — 4,2 В, а не доливати в новий акумулятор 60% ємності і дивуватися — а чому там не 4000 мА, а тільки 2300 мА.

3. Чому батарея не приїжджає «порожньою в нуль»:

Нуль вбиває Li-ion (глибокий розряд викликає деградацію/розчинення міді), а для зберігання і перевезення в елементах тримають середній заряд (~40–50% SoC ≈ 3,6–3,7 В); при авіаперевезенні діє ліміт ≤30% SoC для UN3480. Тому нові банки приходять не порожні і не «під зав'язку», а ВЖЕ ЗАРЯДЖЕНІ НА 40% !!!

Підсумок: дозаряд з 3,6 В до 4,2 В ≈ 2,3–2,4 Ач — це не «обман», а НЕПОВНИЙ цикл. Зробіть повний 4,2 В → 2,5 В і отримаєте заявлені ≈3900-4000 мАг